预应力碳密度板加固技术是一种发展潜力很好的方法，也是当前工程加固技术和试验研究的热点。现在常用的 碳密度板加固技术是在桥梁上部结构粘贴碳纤维布，这种方法为被动张拉法，往往在结构破坏时，碳纤维布也只是 张拉了很少一部分，对材料造成了一定的浪费。通过预先给构件施加一定的预应力不但能够减小构件本身的裂缝宽 度，而且可以承担构件本身的一定的恒载，也可以充分发挥出碳密度板的很限张拉力，波形锚的发明很好的解决了 锚具锚固力不足的问题，但碳密度板的不均匀性仍是我们需要解决的问题。
0、引言
在预应力碳密度板的张拉受力过程中，容易形成不均匀受 力，为了研究这种不均匀的形成及其对碳密度板强度的影响，进 行了以下试验研究。
1、预应力碳密度板张拉工艺
利用波形锚具迫使碳密度板与波形锚具相吻合，使密度板在上下锚具板挤压下被迫几何伸长为波形锚一样弧度，从而锚具 与碳密度板相互咬合在一起，能够很好的提供锚固力，用此方法 对碳密度板进行预张拉。
2、CFRP板及张拉试验结果
2.1 CFRP板材张拉试验
在以往我们做过的大量的CFRP板材张拉破断试验中，在锚 具能提拱足够大的锚固力情况下，张拉的CFRP板总是由边缘的 纤维丝先行破坏，然后随着边缘碳纤维丝的破坏，整个碳纤维 板的受力面积就逐渐变小，剩余的碳纤维丝所要承受的应力就逐 渐变大了，破坏程度就从边缘逐渐向中间靠近，且较先开始破坏 的部位总是在锚固端附近。
2.2 试验过程
试验在钢材张拉台上进行，CFRP锚固系统采用的是波形锚 具，这种锚具可以提供足够大的锚固力，张拉试验前，需要调试 张拉系统以确保CFRP板轴心受力，尽可能使得CFRP板材远离端 部的同一截面应力分布均匀，以减小偏心受拉对试验数据结果的 影响。碳密度板在两端及中部粘贴应变片，为A、B、C截面，每 个截面5个应变片。
3、试验结果及分析
3.1 横向A截面、B截面、C截面结果分析
数据图表如下：
图中横坐标为测点应变片编号，纵向坐标为应变值。从图1、 图2、图3各个截面的数据比较可以看出，在锚具张拉出口端附近 的A截面与C截面，边部纤维应力与中部纤维应力应变差较大，对 3个截面的数据进行分析，靠近锚具端的A、C截面应变差总是会 大于中间B截面应变差，而B截面边部纤维与中部纤维的应变值差 基本可忽略不计，也就说明了在远离碳密度板锚固处附近之后， 截面应力分布就趋近于均匀，锚具端的泊松效应分影响布就可以 忽略不计了。
3.2 纵向各个截面结果分析
数据图表如下：
如上图4、图6所示： 1号、5号应变片、11号、15号应变片 应力比中部应力大，这表明锚固端对锚固区有一定的影响，当力 达到180KN时，两端的应力比中部的应力明显大一些。也表明力 越大，端部影响就越大。这也近一步说明在锚具张拉出口端附近 CFRP板的应力分布较为复杂，应力分布并不像远离边界部位的 应力那样分布均匀。图5所示，该截面上应力分布较均匀，应变差 基本可忽略不计，表明中心截面受碳纤维边缘和锚具端附近影响 较小，能充分发挥出中部碳密度板的性能。
4、结语
本文通过试验研究，可得到如下结论：
（1）CFRP板张拉试验表明，在锚具有足够的锚固力的情况 下，碳密度板的断裂总是先从锚具端部碳密度板两边缘处开始， 然后在逐渐向中间方向移动，一但碳密度板边缘受到破坏，它的 承载能力就很难在提高了。
（2）从CFRP板张拉数据结果可以看出，锚具端部影响不均 匀性大概在板宽1-2倍范围。
（3）CFRP板张拉试验结果表明，碳密度板在受拉过程中应 变与力完全呈线性关系。
